Các nhà sản xuất GCC chắc chắn được hưởng tá»· lệ cung cấp năng lượng tương đối thấp, là m cho chi phà sản xuất cá»§a há» có tÃnh cạnh tranh cao. Tuy nhiên, ngà nh công nghiệp nà y vẫn còn "má»™t chặng đưá»ng dà i phÃa trước" vá» cÆ¡ sở hạ tầng giao thông sẵn có, đóng má»™t phần quan trá»ng trong chuá»—i cung ứng, Yigiter cho biết hôm thứ Ba.
Yigiter nói: “Chúng tôi cần má»™t cÆ¡ sở hạ tầng giao thông hiện đại, được nâng cấp để giảm chi phà váºn tải, để có thể phát huy được tiá»m năngâ€. Các nhà sản xuất GCC Ä‘ang trên đưá»ng theo Ä‘uổi nhiệm vụ nà y, do đã giảm thá»i gian dỡ hà ng tại cảng, Ä‘iá»u nà y giúp tăng khả năng cạnh tranh.
Nhưng há» vẫn đứng sau các nhà sản xuất giá rẻ hà ng đầu, những ngưá»i có cÆ¡ sở sản xuất nằm gần các nguồn nguyên liệu thô sÆ¡ cấp và cảng cá»§a há», đồng thá»i có cÆ¡ sở hạ tầng giao thông váºn tải, chẳng hạn như ở Brazil, CIS và má»™t số nhà máy Trung Quốc.
Yigiter kết luáºn: "Nếu nhà máy đặt tại Riyadh, nó sẽ kém cạnh tranh hÆ¡n so vá»›i các nhà sản xuất đó. Chúng tôi cần các công ty váºn tải và nhà sản xuất chuyên nghiệp hÆ¡n, từ xe tải, mạng lưới cÆ¡ sở hạ tầng và cảng".
Ông nói thêm rằng chương trình Tầm nhìn 2030 cá»§a Ả Ráºp Xê Út Ä‘ang há»— trợ nhiệm vụ nà y, ước tÃnh sẽ mất khoảng 10 năm kể từ bây giỠđể các nhà sản xuất GCC trở thà nh nhà sản xuất có chi phà thấp nhất trên toà n cầu.
Nguồn tin: satthep.net
|
|
